“移动的N95”是怎么炼成的?——探访国内最大救护车生产企业江铃集团

www.moviesmyth.com  发布时间:2020-02-09 15:28  文章来源:新华社

新华社南昌2月9日电题:“移动的N95”是怎么炼成的?——探访国内最大救护车生产企业江铃集团

新华社记者余贤红 陈毓珊

入夜,江铃汽车集团改装车股份有限公司内灯火通明,员工们依然干劲十足、斗志昂扬。记者依次告别拆装线、焊装线、涂装线、总装线,每一条线上人们都挥起拳头,高喊“武汉加油”,让人泪目。

与病魔较量,拼的是速度,争的是时间。从正月初一开始,他们连续加班加点、奋战多日,向全国疫情防控一线源源不断输送着宝贵的负压监护型救护车:向武汉发送20辆,向黄冈发送两辆,向山东发送7辆,向河南发送3辆……

12天,288个小时,17280分钟,这里每一分每一秒都在为生命加油,开足马力、火速下线53辆救护车,彰显了无与伦比的“中国速度”;多部门齐心协力“破障清路”,不断汇聚共克时艰的“中国力量”;省内外数百家企业配套协作、全力战疫,“中国制造”坚实打底。

“中国速度”——像“下饺子”一样,一天下线10辆

1月23日是大年二十九,接到生产任务后,江铃发出了“大战当前,我们要做战士”的动员令,紧急启动准备工作,开年即开工!

疫情就是军情,生产线也是战线——

正月初一起,生产车间里夜夜机器轰鸣,员工们坚守在岗位、奋战在一线。2月1日,首批两辆负压救护车下线完成全面检测,火速驰援武汉,成为最早驶抵武汉的支援救护车。

2月3日9时58分,第二批18辆负压救护车从南昌发车,无缝对接“火雷速度”。当天晚上,这批救护车便紧急投入到武汉火神山医院的转院战斗中。

江铃汽车集团改装车股份有限公司副总经理罗旻介绍说,截至2月5日,江铃共生产了53辆救护车交付疫情防控一线,476辆底盘车生产也已完成下线,圆满完成了国家下达的生产任务。

交付周期压缩,产品质量不能压缩。江铃改装车公司销售经理崔敏说:“只能靠延长每天的工作时间来缩短工期,加班加点是常态。”春节期间,一线员工坚持早上8点工作到晚上十点,不少人更是吃在厂里、住在厂里。

与病魔竞速,就是为生命加油——

李玉华是南昌进贤人,家离厂区并不算远,但从大年初一开始便没回去过,更谈不上与家人团圆。尽管如此,他却说:“当我看到自己参与生产的救护车能在一线派上用场,心里满满的是自豪,再辛苦也值得!”

疫情面前,江铃集团所属15家救护车上下游企业的3500多名干部职工已全面复工复产。“每天赶制10台救护车,像‘下饺子’一样生产,力争尽快交付一线。”罗旻说。

不只是救护车,从全省来看,防护口罩、防护服、医用手套、救护设备、消杀用品等各类应急物资生产企业正在加快复工复产。江西省工信厅相关负责人介绍说,截至2月3日,全省医用外科口罩生产企业产能恢复率达99.2%,日用防护口罩生产企业产能恢复率达74.9%。

“中国力量”——省内外两百多家企业环环相扣

腊月二十九,正准备从南昌回到湖北黄冈老家过年的王亮在九江调转了车头,接到公司大年初一紧急复产的通知后,还没来得及犹豫,便义无反顾返回工作岗位。

“若有战,召必回”,抗击疫情,最大的力量是同心合力——

“一部负压监护型救护车下线,要经过拆装、焊装、涂装、总装四大环节,涉及的零部件企业两百多家,环环相扣,哪个环节都不能掉链子。”崔敏举例说,扬州一家企业供应的冲压件是第一道程序必备的零件,少了它生产就要停摆。为此,省工信部门紧急发函,协调复工生产和物资运输。

崔敏颇为感慨地说,没想到扬州企业初四复工,当晚装货发车,一路畅通无阻,初五就到货了。正是因为方方面面通力协作,企业才能顺利完成国家下达的任务。

“从2月1日至今,仅发出的工作联系函就有20多份,协调外省企业近40家,省内企业18家。”江西省工信厅装备工业处干部曲波说,为了确保救护车能够及时生产交付,他和同事们始终和企业保持密切联系,一个问题接一个“破障清路”。

人心齐,泰山移。针对N95口罩、医用防护服、负压救护车、消杀产品等14家重点产品生产企业,江西省工信厅、发改委、市场监管局、人民银行南昌中支等密切沟通、精诚配合,或派驻厂代表,或出台优惠政策,一套疫情防控的“组合拳”正在发力。

“中国制造”——只要一个劲头上来了,很多东西都能解决

走进江铃汽车集团改装车股份有限公司厂区,等待总装交付的救护车整齐排列,颇为壮观。在众多救护车中,一款被业内称为“移动的N95口罩”的负压监护型救护车,在这次新冠肺炎阻击战中正发挥着重要作用。

“所谓负压,就是通过公司自主研发的负压排风净化装置,使车内气压低于车外,空气只能由车外流向车内。借助新风系统让新鲜空气进来,同时借助过滤设备对车内空气进行无害化处理,最大限度减少医护人员与病人交叉感染。”江铃集团改装车公司医用车产品技术总监王亮介绍。

从40多辆负压监护型救护车火速开赴一线,到400多辆底盘车迅速下线,背后是近年来从全省到全国工业制造体系的不断完善,生产链条的不断壮大。

“负压救护车是专用装备,生产链条长,涉及的零部件及材料供应商就有两百多家。”王亮深有感触地说,犹记2003年抗击非典疫情前,全国每年新增救护车总量只有几百台,如今这个数字已经翻了数十倍。

从2005年开始立项到2010年率先获国家专利,在抗击甲型H1N1流感等实战中不断更新换代,江铃福特全顺负压救护车扭转了国内负压救护车靠进口的被动局面,以全顺轻客为底盘改装成的救护车占国内市场份额达60%。

“江铃制造”是中国制造成长进步的生动写照。工业和信息化部党组成员田玉龙在2月3日召开的新闻发布会上介绍,到2月1日,核酸检测试剂日产量已经达到了77.3万人份,相当于疑似患病者的40倍。全国口罩总体产能是每天2000多万只,为全球最大,产能在加紧恢复。

当前,疫情防控正是最吃劲的时候,任务依旧艰巨。但正如钟南山院士所言,“一个劲头上来了,很多东西都能解决”。

    [ 责任编辑:枫叶 ]
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